| Architecte/auteur: KATIB-IL , YULSEL Sukru Istanbul (Turquie) |
| 192 Oeuvre(s) référencée(s) - Page 10/20 |
Derniere mise a jour le 05/11/2000 |
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BSM LORIENT N°089 | |||
Les sous-marins qui étaient réparés dans les bassins à flot de la base de Keroman étaient les versions modernes des vaisseaux de Thésée. Le contexte historique des bunkers, leurs valeurs symboliques ainsi que la remarquable complexité de leurs agencements en faisaient d’authentiques versions du Labyrinthe. Aussi le projet proposé tente-t-il d’en souligner les traits mythiques et symboliques par le truchement de plusieurs associations visuelles.
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BSM LORIENT N°090 | |||
Symboles de la destruction de la ville, les bunkers offrent paradoxalement l'opportunité de concevoir une vraie façade maritime fortement symbolique de la reconquête urbaine de ce site.En effet, leur masse aveugle offre une plate-forme de 63000m2 d'emprise à une hauteur de 18m, formant une sorte de promontoire artificiel s'ouvrant sur un panorama exceptionnel.L'utilisation de ce promontoire pour monter la ville sur sa façade maritime, transforme les bunkers en "socle historique" affirmant ainsi la prééminence de la cité.Le rattachement de ce promontoire au territoire naturel de la ville est assuré par une zone de transition urbaine, composée de plate-formes sucessives montant graduellement vers les bunkers, pour former un quartier haut.
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BSM LORIENT N°091 | |||
Le projet traite le site dans sa globalité en intervenant du port jusqu'au rivage du Ter.Des dispositifs spatiaux, tels que plateaux et passerelles, viennent articuler et mettre en connexion la zone naturelle, le port et les éléments programmatiques.L'activité qui vient se greffer dans et sur les bunkers met en relation le site tout en entier, ainsi dynamisé.
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BSM LORIENT N°092 | |||
Le projet réorganise le site autour de deux axes perpendiculaires, qui sont construits à partir d'une structure vitrée, type hall ou serre, l'une suivant le grand axe d'arrivée de K1 et K2, intitulé "grand axe des technologies maritimes du XXème siècle" et l'autre qui vient occuper l'interstice entre K1 et K2, jusqu'au Victor Pleven.Le parti d'aménagement affirme deux grands axes dans l'espace : L'axe économique , nord-sud, qui regroupe l'ensemble des programmes liés à l'économie maritime du côté du port et prend son départ sur l'axe économique existant que constitue la pénétrante de Lorient.Cet axe est l'épine dorsale du projet et doit être la vitrine du développement de nouvelles technologies du XXIème siècle.L'axe culturel se développe à l'ouest de l'axe économique, vers le Ter.Entre ces axes, il est créé d'immenses verrières nord-sud constituant un trait d'union gigantesque de lumière entre le coeur économique du port de pêche et le site du Ter.
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BSM LORIENT N°093 | |||
Les trois bunkers forment un ensemble indestructible.Cependant, on ne peut pas oublier qu'ils symbolisent des heures noires de notre histoire.De ce fait, nous ne pensons pas les mettre particulièrement en valeur.A notre avis, il faut construire "dessus" et les réunir, un peu comme des couches successives de civilisations disparues, sans les cacher systématiquement, ce qui est impossible, mais comme pour les oublier, en quelque sorte.C'est pour ces raisons que nous avons pensé à un immense "toit terrasse" qui plonge lentement vers la mer...
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BSM LORIENT N°094 | |||
ACCESSIT HORS CLASSEMENT.
Le projet propose une série d'actions simples et hiérarchisées :
remodelage des toitures, à travers le percement d'ouvertures dans l'épaisseur des toits. " Ces franges coupées exposent des constructions basses sur les toits des bunkers et agissent comme révélateurs conduisant la lumière en profondeur ". De petites constructions (1 à 2 étages) en métal et verre sont édifiées sur les toits de K1, K2, K3. D'autres parties sont traitées en jardin sauvages (lichens, plantes côtières, sables, galets.....).
Les espaces autour des bunkers sont transformés à travers une re:parcellisation, proposant des zones paysagées d'échelles variées.
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BSM LORIENT N°095 | |||
Au lieu de traiter la parcelle dans sa forme originelle, l'idée est de recomposer sa morphologie, afin de lire l'orientation des bunkers différemment.Pour intégrer les bunkers à la ville il faut que leur disposition permette une accessibilité facile, une lisibilité rapide.Orienter la trame de manière que les bunkers soient tous dans une situation d'égalité et de proximité par rapport à la ville.Le site n'est plus une fin en soi mais un lien permanent à la ville, une relation constante, un aller et retour entre la ville et le point de connexion d'une région.
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BSM LORIENT N°096 | |||
La reconversion de la base de Lorient est une occasion de donner une réponse à la question de l'usage positif de l'outil de guerre dont nous sommes les héritiers malgré nous.Pour ce faire nous avons considéré l'ensemble des tracés existants comme tentatives d'un dessin de ville, lui enlevant toute connotation guerrière.Le bunker s'est transformé, d'une forme inaccessible et hostile, en élément dimensionnel de base au dessin des différentes parties composant le nouveau site.
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BSM LORIENT N°097A | |||
Une grande réflexion d'ensemble a été menée sur l'irrigation du site depuis la ville, le port et la rade (à noter un accès depuis le vieux port).Hiérarchisation en axes principaux et secondaires, comportant des articulations fortes.Le slipway rayonnant est converti en espace public en suface et abrite des parkings en sous-sol; il devient le point focal de la composition urbaine.La desserte des bunkers se fait par un grand "wagon" (accueillant des activités) qui coiffe les trois bunkers.
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BSM LORIENT N°097B | |||
Le projet propose de renforcer la lisibilité du site en le nettoyant des constructions parasites.Le parc paysagé au nord est conforté dans son rôle de " vide " entre la ville et les 3 bunkers.Ces derniers sont traités comme des socles monumentaux et leurs toitures accueillent divers objets monumentaux : immense bateau,(K1), amphithéâtre de plein air,(K3), hôtel,(K2).Le site est relié au centre ville par une passerelle piétonne et au port de commerce par un téléphérique.
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