| Architecte/auteur: ICHNOS SA (Antoine RIS & Didier PROD'HOM) Genève |
| Contact: :ichnos@bluewin.ch |
| 192 Oeuvre(s) référencée(s) - Page 5/20 |
Derniere mise a jour le 05/11/2000 |
|
BSM LORIENT N°041 | |||
L'eau, les espèces animales et la flore marine ont durant tout ce siècle subi les pires outrages de la part de l'homme.Nous proposons de créer un évènement unique, qui vise à asseoir le nouveau rayonnement de Lorient au travers de la renonciation symbolique des excès que la mer a endurés ce siècle.Pour atteindre cet objectif, nous proposons de convertir ces restes d'architectures militaires en tombes géantes.Ces sépultures renfermeront les traumatismes que la mer a subi ce siècle et généreront de nouveaux territoires à investir.Cette île va servir de support pour une reconversion en profondeur du site, en lui offrant un nouveau départ fondé sur des valeurs fondamentales.
Elle sera le symbole de l'engagement respectueux de Lorient envers la mer.
|
|
|||
|
BSM LORIENT N°042 | |||
Ce projet propose une connexion à la ville en implantant un bâtiment constituant un pôle "stratégique", "visible" : La tour de Keroman.La liaison ville/base s'effectue par un téléphérique, moteur d'intégration dans la ville.L'ensemble des accès est retravaillé à partir des tracés existants.Un pont piétonnier relie la base au port de pêche.La rive du Ter est occupée par des activités.L'insertion dans le tissu adjacent établit des grandes zones d'activités sans réflexion sur l'organisation générale.Au niveau de l'ensemble du projet, il n'existe pas de véritable stratégie à long terme, uniquement un phasage sur le bâtiment d'entrée.
|
 |
|||
|
BSM LORIENT N°043 | |||
Le projet présente des interventions diverses sur l'ensemble du site : Accès individualisé sur les trois blocs, greffes de nouveaux bâtiments sur les blocs, intervention sur le slipway du port de pêche, traitement piétonnier de l'ensemble de la rive, traitement des acrotères des bunkers, implantation paysagère sur le site et sur le bloc, implantation d'un transport en site propre.
|
 |
|||
|
BSM LORIENT N°044 | |||
Le projet se présente comme ayant des "analogies urbaines" avec certains quartiers de la ville, délimités par des voies parallèles.Ce fait est repéré à l'entrée de la base des sous-marins : Dualité entre l'avenue du Commandant L'Herminier et un axe piéton.Dualité de deux voies issues de l'avenue de La Perrière.L'interconnexion de ces deux ensembles génère le centre de gravité du site, souligné par un signal vertical.Le franchissement du bassin long devient un élément de liaison inter-rives.Le projet propose des ajouts et retraits aux blocs : Bâtiment signal, bâtiment horizontal, création d'une alvéole en plein air complémentaire au K3.Retrait de la façade est du K3.La zone naturelle est proposée étendue sur le site.
|
 |
|||
|
BSM LORIENT N°045 | |||
Le projet s'appuie sur l'observation du site en appréciant la monumentalité des bunkers, les vues sur la mer, l'ouverture la densité et l'aspect déstructuré du port de pêche.Le projet consiste à s'appuyer sur les grandes lignes du site afin de ne pas les changer.Il se propose de renforcer l'axe principal existant : axe du Commandant L'Herminier , servant de colonne vertébrale, sur laquelle toutes les activités viennent se greffer.Les interstices entre les blocs sont utilisés en espaces publics : K1, K2 place centrale majeure du projet, K1, K3 port à terre.L'utilisation d'activités mobiles dédiées au public s'inscrivant dans certaines alvéoles est à observer : K3 accueille une église flottante, K1, K2 containers mobiles réutilisant le mécanisme du transbordeur afin d'y loger des activités.
|
 |
|||
|
BSM LORIENT N°046 | |||
La caractéristique essentielle du projet est de proposer une liaison radicale avec la ville par la couverture de la RN465.L'entrée de la base est reportée plus en amont sur cette voie, par un îlot directionnel précédant le rond point de la base des sous-marins.Cette hypothèse respecte cependant les îlots existants. L'ensemble de la façade sur le port de pêche est remanié par l'ajout de bâtiments en structure légère.
|
 |
|||
|
BSM LORIENT N°047 | |||
Le parti général du projet propose l'implantation d'une gare maritime le long du Ter, terminal de bâtiments de croisières internationales, accompagnée de celle des infrastructures routières, ferroviaires et aériennes nécessaires à l'exploitation de cet ouvrage.Quelques éléments muséographiques accompagnent cette gare.
|
 |
|||
|
BSM LORIENT N°048 | |||
PROJET LAUREAT N°3
L'ouverture de la ville sur la mer est le sujet fondamental de reconversion de Kéroman.L'architecture doit être un outil au service du paysage et de sa lisibilité.L'atmosphère singulière du site doit être conservée.Les toitures des bunkers constituent un " univers à créer ".
|
|
|||
|
BSM LORIENT N°049 | |||
Notre intervention a pour but de mettre le site de la base des sous-marins au centre d'un enjeu de développement de la ville de Lorient, tous secteurs d'activités confondus ( tourisme, industries, transports etc...), tout en renforçant l'image novatrice de la ville, en particulier dans le domaine de l'écologie, qui sera à n'en pas douter, une des grandes préoccupations du XXIème siècle.
|
 |
|||
|
BSM LORIENT N°050 | |||
Le travail du projet s'est construit autour d'idées simples : créer des espaces de contact avec les bunkers qui soient à leur échelle, organiser une découverte du site qui permette des séquences variées et des points de vues lointains transversaux, créer des respirations qui dynamisent les séquences et donc les parcours, recréer un lien avec les bords du Ter, et créer des communications transversales par un tissu de formes adaptées vers le bassin long.
|
|
|||
|
|
|
(c) ARCHITECTURE ATLAS : NETWEST(tm) - Développement logiciel: AZIMUT Communication Toutes les oeuvres architecturales représentées sont la propriété de leurs auteurs respectifs. Tous droits réservés. |
